نمایشگاه مطبوعات امسال ،‌کتابهای خوبی داشت . یکی از این کتاب ها ، کتاب ” زمزم عرفان ” چاپ نشر دارالحدیث بود که حاوی خاطرات و نوشته هایی از آیت الله محمد محمدی نیک معروف به ری شهری ، درباره ی عارف بزرگوار و سالک الی الله مرحوم آیت الله العظمی بهجت بود . نوشته هایی که همه اش خواندنی است و پیشنهاد می کنم این کتاب حداقل یکبار بخوانید . در این کتاب خاطره ای از ایشان نقل شده است که در جای خود برای همه ی ما حزب اللهی ها ، هم درس دارد و هم جای تأمل .

ایشان طی خاطره ای از آیت الله بهجت در سال 86 به نقل از ایشان بیان می کنند که ایشان فرمودند برای انقلاب و جمهوری اسلامی و سلامت این مملکت دعا کنیم . صدقه بدهیم و قربانی کنیم . که البته شاید هیچ کدام ما به این نیت تا به امروز نه صدقه داده باشیم و نه قربانی کرده باشیم .نهایتش خیلی با معرفت باشیم برای سلامتی امام زمان صدقه داده باشیم.

برای مشاهده پوستر در ابعاد بزرگتر کلیک کنید

آیت الله ری شهری در این کتاب خوابی را به نقل از مرحوم آیت الله العظمی بهجت بیان می کنند که ایشان فرمودند  :

آقای خمینی را در خواب دیدم که جلوی من نشسته بود، ولی کسالت داشتند. این بدان معنا است که نهضت ایشان تاکنون بوده، ولی دچار مشکل می‌شود.(اشاره به فتنه 88) برای پیشگیری از آسیب دیدن نهضت ، به آقای خامنه ای پیغام دادم که من برای پیشگیری از آسیب ها اقداماتی انجام داده‌ام ؛ لکن خود شما هم باید کارهایی را انجام دهید .نمی دانم انجام دادند یا نه. بعدا ایشان آقای حجازی ( مسئول دفتر ) را فرستاد و از من در این زمینه توضیح خواست.

وقتی آیت الله بهجت حرفشان به اینجا می رسد خطاب به آقای ری شهری می فرمایند : شما هم باید کاری بکنید .

آقای ری شهری عرضه می دارند : مگر غیر از دعا و ذکر چه می توان کرد و چه چیزی از دست ما بر می آید ؟

برادر عزیزم !

خواهر خوبم !

آقای وزیر !

خانم مسئول !

این جمله ی حضرت آقای بهجت رحمت الله علیه برای همه ی دوستداران نظام اسلامی مان ،‌قابل توجه است . مِن جمله خود من و بعد هم شما !

ایشان می‌فرمایند: برای پیشگیری از آسیب دیدن نهضت ،‌قربانی و صدقه موثر است .

چه خوب است که همه ی ما آنقدر مقید باشیم که هر روز اگر برای سلامتی امام زمانمان صدقه میگذاریم ، در کنارش برای سلامت این نظام از شر دشمنان و اجانب ، که به تعبیر امام خمینی (ره) ” مقدمه ایست برای ظهور حضرت مهدی ارواحنا فداه ” نیز صدقه بگذاریم .

برای مطالعه ی دقیق و آکاهی از متن نوشته ها و نیز نقل دقیق تر ، به کتاب ” زمزم عرفان ” چاپ نشر دار الحدیث مراجعه فرمائید.

برای خرید پستی این کتاب نیز می توانید از اینجا اقدام نمائید .

اینم ببینید:

++فراخوان دیدار با یک بانوی شیمیایی

++موج وبلاگی تولید محتوایی حمایت از شیعیان بحرین

شادی روح امام و شهدا صلوات

گروه طراحی  خودروی هیبریدی “ساینا” موفق به ساخت نخستین خودروی هیبریدی بر پایه 206 صندوقدار شدند.

به گزارش رجانیوز، این گروه متشکل از 25 دانشجوی مقطع کارشناسی مکانیک- برق- صنایع و طراحی صنعتی متعلق به دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج از سال 1388 با هدف طراحی و ساخت خودروی هیبریدی  با سرپرستی دکتر شیرازپور آغاز به کار کرد.

 

طراحی اولیه این خودرو تا پایان سال 89 ادامه داشت و مراحل ساخت این خودرو از ابتدای سال 1390 آغاز شد و به صورت تمام وقت از تابستان سال 90 روند ساخت ادامه پیدا نمود و در پاییز همان سال به اتمام رسید.

خودروی هیبریدی “ساینا” اولین نمونه خودروی هیبریدی در نوع  خود است که بر پایه پلتفرم خودروی 206 صندوقدار تولید شده است. طراحی این خودرو بر اساس استفاده در سیکل شهری بوده و در کلان شهرهایی همچون تهران موجب کاهش آلودگی ناشی از آلاینده های خروجی از اگزوز خودروها خواهد شد.

 

این خودرو از نظر درجه هیبریداسیون از نوع سری بوده که امکان شارژ با برق شهر را نیز دارد. همچنین از یک موتور الکتریکی با حداکثرتوان 135اسب بخار ( محدود شده روی 65 اسب بخار) وگشتاور 393 نیوتن متر (محدود شده روی 170 نیوتن متر)، ژنراتوری به توان 27 اسب بخار که به یک موتور احتراقی 800 سی سی با توان 55 اسب بخاری کوپل شده بهره می‏برد.

 

وزن خودرو 950 کیلو گرم بوده که  نسبت به خودروی 206 صندوقدار نزدیک به 200 کیلوگرم سبک‏تر شده است. همچنین جانمایی و نصب قطعات بر روی شاسی طوری پیش بینی شده است که توضیع وزن بر روی محورها به صورت مساوی صورت پذیرد که موجب ارتقاء چشمگیر پایداری و هندلینگ خودرو خواهد شد.

 

سیستم ترمز این خودرو از نوع الکتروهیدرولیکی همراه با تنظیم کننده فشار بوستر خلاء  و ترمز دیسکی برای محورهای جلو و عقب است. حد اکثر سرعت خودرو 135 کیلومتر در ساعت بوده که در صورت استفاده از باتری‏های قوی‏تر به 160 کیلو متر در ساعت خواهد رسید و شتاب 0 تا 100 آن بالغ بر 17 ثانیه بوده و قادر است بدون کلاج نیز از تندترین شیب ها بالا برود.

همچنین با طراحی و پیاده سازی سیستم توقف در شیب قادر است بدون نیاز به ترمز گیری از طرف راننده در سربالایی ها به صورت خودکار از عقب رفتن خودرو جلو گیری کند.

تغییرات ظاهری خودرو نیز از نوعface lift   درجه دو بوده که شامل تغییرات در ظاهر چراغ‏ها، کاپوت، درب صندوق و سپر جلو و عقب خودرو است.

 

از جمله نقاط قوت این خودرو محاسبات پیچیده وتوجه ویژه به مسائل ریز فنی همچون انجام تست‏های دقیق بر روی موتور احتراقی برای یافتن بهترین نقطه‏ی کاری و نیز ساخت و  استفاده  از تجهیزات  کنترلی به روز دنیا با کارایی و راندمان بالا که  سبب کاهش مصرف سوخت و آلودگی آن شده است، می‌باشد.

منبع انرژی خودرو باتری های لیتیم- پلیمری می باشد. ولتاژ کاری آن 600 ولت با توان نامی 2 کیلو وات ساعت   بوده که آن را در اختیار موتور قرار می‏دهد  و در صورت نیاز به توان بیشتر، قابلیت استفاده از نیروی تولیدی ژنراتور را نیز دارا است.

از ویژگی‏های فنی بارز این خودرو می‏توان به ترمز الکتروهیدرولیکی- فرمان برقی- سیستم محدود کننده گشتاور- توقف در شیب، بدون نیاز به ترمز اشاره کرد.

 هزینه طراحی و ساخت این خودرو در مجموع 530 میلیون ریال بوده که در صورت رسیدن به تولید انبوه با قیمت حدودی 230 میلیون ریال به دست مصرف کننده خواهد رسید.

 

گفتنی است تمامی وسایل نقلیه‏ای که از ادغام دو و یا چند پیشرانه انتقال نیرو که بطور مستقیم یا غیر مستقیم به سیستم انتقال قدرت وابسته هستند را ماشین‏های هیبیریدی می‌گویند.

منبع:رجا نیوز

پ.ن:شاید بگید این مطلب که برای رجا نیوزه ،چرا مطلب رو کپی کردی؟ دلیلش:امروز صبح داشتم رجا نیوز رو چک میکردم که چشم خورد به یک مطلب که احساس کردم قبلا شنیدم.درست بود خودرویی که رفقای ما تو دانشگاه آزاد کرج درست کرده بودند.به همین خاطر گفتم من هم سهم کوچکی در تبلیغ کار بزرگ این دوستانم داشته باشم.

مطالب مرتبط:

++ایران بر فراز قله اورست هتل می سازد

شادی روح امام و شهدا صلوات 

ایران بر قله اورست( در ارتفاع 8848 متر) هتل هفت ستاره می سازد . شنیدن این خبر هر ایرانی را خوشحال می کند و شاید برایش سبب افتخار شود ولی این خبر خیلی بیشتر از ارسال ماهواره به فضا نیست حتی قابل مقایسه هم نیست .ایران نه در اورست هتل و رستوران می سازد نه در کف اقیانوس اطلس تونلی برای قطار؛ بلکه این روز ها آسمان خدا میزبان خود نمایی ماهواه های ایرانی شده است . صنایع هوا فضا و علم ارسال ماهواره به جو زمین ،تلاشی بسیار وافر را می طلبد؛ موهبتی که هرکشوری قادر به خلق آن نیست .

آلمان صنعتی خودمان وقتی به علم ارسال ماهواره دست یافت در آن روز جشن ملی گرفتند و همه مردم از شادی به خیابان ها ریختند. ولی ما خود را چنان اسیر رسانه های بیگانه کرده ایم که افتخارات بزرگ خود را کوچک و کارهای کوچک اجنبی را بزرگ می پنداریم . ماهواره بر سفیر امید، ماهواه امید و اینک ماهواره نوید علم و صنعت، نوید بخش روزهای طلایی صنعت فضانوردی ما خواهد بود ولی در اوج این افتخار یک افسوس بزرگ باید خورد و بر جای خویش جلوس کرد .

ما اولین کشور مسلمان هستیم که به این صنعت به شکل حرفه ای پانهاده ایم و فراتر از آزمایشگاه ماهواره ارسال کرده ایم ما اولین در خاورمیانه هستیم و بعد از روسیه و چین و قزاقستان چهارمین کشور در آسیا خواهیم بود که ماهواره به فضا ارسال می کنیم ولی افسوس که حس خود باوری در میان مردم ما کم رنگ شده است . وقتی خبر به این بزرگی را به گوششان می رسانیم می گویند باز بز و میمون و جک و جانور فرستاده ایم آسمان ؟! چرا قدر این رشد عظیم را نمی دانیم ؟ چرا این گوهر خود باوری را در خود به امانت نگذاشته ایم که در ده سال دیگر انسان به فضا می فرستیم و تنها در سال 1410 ایرانی مسلمان بر خاک کرات دیگر سجده شکر خواهد کرد این یعنی تنفس عزتی بزرگ در ریه های یک ایرانی .

ایرانی علم را از گردن ثریا به دوش خود کشیده و امروز گوی سبقت در دستان ایرانی مسلمان است . بهتر است به جای شنیدن اراجیف غربی ها که از آتش حسادت گر گرفته اند برخیزیم و پنجره عقل خود را به روی آسمان حقیقت بگشایم و ببنیم علم ایرانی را که در آسمان به دور زمین گردش می کند .

ماهواره نوید را در اینجا (+) آنلاین ببینید.

دیدن این لینک هم خالی از لطف نیست

++مشخصات فنی «ماهواره ملی نوید علم و صنعت»+ بازتاب جهانی

شادی روح امام و شهدا صلوات

رسانه ملی طی چند سال اخیر با راه اندازی شبکه های مختلف و گسترش آنتن های دیجیتال سعی دارد وضعیت فعلی صداوسیما را چه از لحاظ کمّی و چه از لحاظ کیفی ارتقاء بخشد. افتتاح شبکه های خبری العالم، پرس تی وی و شبکه های I-Film، نمایش، مستند، شما و اخیرا نیز شبکه بازار و نمایش همگی دلایلی است که نشان می دهد صداوسیما تمام همّ خود را جزم کرده است تا رضایت نسبی مخاطبانش را بدست آورد. هرچند راه اندازی شبکه های جدید باعث غفلت نسبی مسئولان از شبکه های ملی یک و دو پنج و … شده است اما امیدواریم با مرور زمان برنامه های شبکه های سابق نیز به روال و کیفیت سابق باز گردد.

 شبکه I-Film در میان شبکه های تازه تاسیس از مقبولیت ویژه ای برخوردار شده است. پخش سریال ها و فیلم های سینمایی قدیمی خاطره های زیادی را برای ایرانیان زنده می کند. شاید بتوان I-Film را تنها شبکه ای نامید که دایره مخاطبانش از کودک و نوجوان تا کهنسالان را پوشش می دهد. استقبال گسترده از این شبکه و پخس فیلم ها و سریال ها نقاط ضعف سایر شبکه ها را نیز بیش از گذشته نمایان کرده است.

 اما نکته ای که در رابطه با این شبکه قابل تامل می باشد، عدم پخش اذان و حتی عدم اعلام اوقات شرعی از این شبکه است؟ براستی تفاوت I-Film با شبکه جام جم چیست که جام جم در اوقات شرعی با ویژه برنامه اذان و نماز برنامه های خود را دنبال می کند اما در شبکه I-Film چنین اتفاقی رخ نمی دهد. اگر I-Film یک شبکه سراسری و بین المللی است، جام جم نیز هست. اگر پخش ویژه برنامه اذان و اقامه نماز مشکلی را ایجاد می کند پس به چه دلیل این ویژه برنامه از جام جم پخش می شود؟ در ساعاتی که شبکه های دیگر سیما در حال پخش اذان و نماز جماعت هستند، I-Film به پخش فیلم مشغول است. صداوسیما می تواند با زیرنویس کردن ساعات شرعی در کشورهایی که این برنامه های این شبکه پخش می شود به ترویج فرهنگ غنی نماز کمک کند. نباید فراموش کنیم صداوسیما در جمهوری اسلامی تنها ابزاری برای سرگرم نمودن مخاطب نیست، صداوسیما ابزاری است برای ترویج اصول دین مبین اسلام.

 امید است مسئولان محترم صداوسیما با قبول این انتقاد دلسوزانه گامی محکم و جدی در راستای ترویج اسلام ناب محمدی (ص) بردارند.

این مطلب برای سایت خبری تحلیلی ندای انقلاب نگاشته شده است.

پ.ن:این مطلب رو دو ماه پیش نوشتم و به خاطر اینکه نمیخواستم زیاد به آی فیلم گیرداده باشم تصمیم گرفتم تو وبلاگ کارش نکنم.اما با درج این مطلب در ندای انقلاب هیچ اتفاقی رخ نداد چون احساس می کنم یک دست صدا ندارد.تصمیم گرفتم این مطلب رو در وبلاگم هم منتشر کنم تا شاید بتوانم تاثیری بگذارم. در آخر لازم به ذکر است بنده اعتقاد دارم اگر امکانش نیست اذان کامل پخش بشه،اینقدر فکر میکنم مقدور باشه که زمان اذان رو به وقت مکه زیر نویس کنند!

شادی روح امام و شهدا صلوات

چندی پیش وفات حضرت سلمان فارسی سلام الله علیه بود(8صفر). دوستی برای من از بزرگی روایتی از حضرت محمد صلی الله علیه و آله وسلم  نقل میکرد با این مضمون: (اشتیاق بهشت برای رسیدن به سلمان بیشتر از اشتیاق سلمان است برای رسیدن به بهشت.)و فرمود بعضی از انسان ها هستند  وقتی در یک پست و مقامی قرار می گیرند به واسطه آن مقام آبرو می گیرند اما بعضی دیگر هستند به آن پست و مقام آبرو میدهند.

در تاریخ نوشتند که وقتی سلمان فارسی به استانداری مدائن منصوب میشود . مردم برای استقبال ازاو در دروازه شهر تجمع میکنند بعد از مدتی پیر مردی سوار بر مرکب وارد شهر می شود. با رسیدن پیرمرد مردم شهر از او می پرسند که آیا در راه جناب سلمان فارسی استاندار جدید مدائن را ندیدی؟وقتی پیرمرد خود را سلمان فارسی معرفی می کند همه مردم متعجب می شوند! چرا که حکمرانی اینچنین بی آلایش ندیده بودند!پس از ورود به شهر به جای کاخ سلطنتی ؛خانه ای ساده و کوچک نزدیک به مسجد انتخاب  میکند و به اداره امور مردم مشغول می شود.

همچنین در تاریخ هست که ایشان بیت المال را صرف امور مردم میکرد و حتی حقوق ناچیز خود را نیز به فقیران و نیازمندان شهر می بخشید تا جایی که از طرف خلیفه دوم به خاطر این ساده زیستی و کمک به نیازمندان مورد بازخواست قرار گرفت.

مقبره سلمان فارسی در بغداد

دیدم این روایت چقدر مبتلا به جامعه امروزی ما و مخصوصا شرایط سیاسی کشور ماست .واقعا ما چند مدیر و مسئول داریم در کشور که آن پست و مسئولیت به واسطه آن شخص آبرو می گیرند و چند مدیر هم به واسطه آن پست آبرو کسب می کنند.نگویید که این مربوط به 1400 سال پیش است که ما در همین تاریخ معاصر کشورمان تعدادی از این افراد رو داشته ایم. به طور مثال شهید مدرس در مجلس ،شهید رجایی در ریاست جمهوری ، شهید چمران در پست  وزیری و ..

کم کم به انتخابات مجلس نهم در 12 اسفند نزدیک می شویم . حدود 6 هزار نفر برای ورود به مجلس و نشتن روی صندلی های سبز خانه ملت ثبت نام کردند البته تعدادی از این افراد رد صلاحیت می شوند ولی یک سوال :در این جمع که تایید صلاحیت می شوند چند نفر هستند که صندلی های سبز به واسطه آنان آبرو کسب میکنند ؟؟؟ نمی گوییم حقوق خودشان را به مردم ضعیف جامعه بدهند اما چند نفر هستند که مخالف طرح حقوق مادام العمر مسئولین دولتی بوده وهستند؟؟؟

شادی روح امام و شهدا صلوات